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在泰国曼谷举办的中国高铁展上，国务院总理李克强向东南亚国家亲自“推介”中国高铁技术，总理对于中国铁路的自信与期望无疑奠定了“高铁外交”的基础，从此，“中国速度”将走出国门，向着国际市场扬帆启航。
在中国高铁频频对外输出时，涉及高铁的几大核心技术也受到格外关注。中国并不是高速铁路技术的原创国，很多技术是在引进国外先进技术的基础上，按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，从发展的起步阶段便瞄准世界最先进的高速铁路技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新而开发出来的，这其中涉及核心技术、国产率及知识产权等方面，当前我国企业已经承揽了50多个国家和地区的铁路建设项目，铁路装备及零部件也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等50多个国家和地区，中国高铁经过这些年的发展，已实现了至少70%的国产化率，相关的专利问题都已解决好，任何技术的国产化率都是个过程，高铁的生产和出口已具备相当实力。
高铁技术涉及五大系统，掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术，形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系。中国高铁的核心技术优势已很明显，高铁技术的输出正是建立高铁国际优势的开始。有关专家表示，中国高铁能在短短几年间驶出国门，主要源于其性价比高、技术领先、安全等三大优势。一份全球高铁研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只需0.33亿美元，相差近三分之一。由于建设成本较低，旅客票价也相应会便宜，这也将为东南亚国家所接受。
李克强总理亲自推介中国高铁凸显“高铁外交”，不禁让世人想起“兵乓外交”、“熊猫外交”所取得的巨大成效。毋庸置疑，今后铁路合作将成为中国与东盟国家合作的新亮点，中国铁路在走向海外市场的道路上也将更加自信、豪迈！
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